Опыт применения

Технологии КРИСТАЛЛ

See full list of features

ТРОЛЛЕЙБУСЫ

МОРСКОЙ ПОРТ

ЛОКОМОТИВЫ

ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ

КАРЬЕРНАЯ ТЕХНИКА

СТАНКИ

СПОРТИВНЫЙ ТРАНСПОРТ

АВТОБУСЫ

Практическое применение технологии «Кристалл» характеризуется:

1. Восстановлением и поддержанием параметров судовых, тепловозных, автомобильных и других типов ДВС на уровне паспортных.
2. Улучшением эргономических и экологических характеристик оборудования, снижением количества вредных выбросов в атмосферу в 2-3 раза.
3. Увеличением технического ресурса подшипниковых узлов и редукторов различных механизмов, зубчатых шестерён колесных пар подвижного состава, буксовых подшипников, подвижных элементов цепных и зубчатых передач и т.д.
4. Экономией топлива и ГСМ.

Отдельные результаты применения технологии «Кристалл»

• Новосибирский холдинг «РАТМ». Обработка подшипников ротора молотковой дробилки СМД-97А ЗАО «Чернореченский карьер» (г. Искитим, Россия) позволила снизить рабочую температуру с 60° до 20° и позволила продлить их эксплуатационный ресурс.
• Обработка пятимашинного агрегата на генераторе «поворот-ход» экскаватора ЭКГ №4 позволила уменьшить вибрацию механизма на 70-80%.
• Краснознаменный Черноморский флот Российской Федерации. Обработка редуктора-синхронизатора вибро-установки СМЖ-133 24-го завода ЖБИ Черноморского флота РФ позволила в 10 раз превысить его наработку на отказ. По результатам испытаний начата плановая обработка механизмов и оборудования завода.
• Комитет рыбного хозяйства. При проведении научно-практического исследования применения технологии совместно с Севастопольским научным технико-технологическим институтом на рыболовных судах Черноморской флотилии, удалось поднять величину компрессии на судовых дизелях и дизель генераторах до, практически, номинальных значений, снизить вибрацию, улучшить эргономические и экологические параметры двигателей, достичь существенную экономию топлива и ГСМ.
• ГП «Восточный ГОК» Обработка редуктора Ц2Ш-1250 привода мельницы ММС 70/23 блока №2 мельничного отделения ГМЗ позволило добиться падения потребляемого тока на 20%, а также заметного снижения шума, вибрации и температуры подшипников.
• ГПП «Промводчермет» (г.Донецк, ДНР). Триботехническая обработка по технологии «Кристалл» агрегатов насосной станции 1-го подъема Южно-Донбасского водовода позволила уменьшить величину потребляемого тока в среднем на 5-8 А на агрегат, по стороне 6 кВ.
• ГК «Севтеплоэнерго» (г.Севастополь.). Применение трибосоставов на основе пластичных смазок на оборудовании позволило:
  • безаварийно эксплуатировать подшипниковые узлы трех котельных 5-го энергорайона этого предприятия в течение двух отопительных сезонов;
  • снизить температуру подшипников сетевого насоса типа Д 1250/125 в котельной 4-го энергорайона с 66° до 41° и безаварийно эксплуатировать его весь отопительный сезон.
• ГП «Севгорводоканал» (г. Севастополь.). Проведена триботехническая обработка подшипниковых узлов гидроузлов №19 и №20. В результате зафиксировано снижение энергопотребления на 10-12А, улучшились температурные и шумо-вибрационные характеристики оборудования.
• Угольные шахты. Проведен эксперимент по подготовке и установке штатной сальниковой набивки повышенной износостойкости, обработанной по технологии «Кристалл» на насосном агрегате Д630-90. Набивка отстояла в водной среде свыше 2900 часов, превысив срок службы штатной набивки на 2727 часов.
• Триботехнические мероприятия, проведенные на подшипниках электрокомпрессора ВЕ-6/13М1 позволили достичь снижения тока на 30 ампер уже через 12 часов работы агрегата.
• ООО «Юпитер» (г.Севастополь. ). Обработка механизмов и агрегатов вальцовой мельницы типа Р6-АВМ-7 привела к снижению потребления электроэнергии на 10-15%, снизила шумовибрационные показатели при работе оборудования на 30-40%.
• На шахте «____кая» обработка сальниковой набивки по технологии «Кристалл» на насосах ЦНС-300х600 позволило увеличить срок службы сальниковой набивки с 3-4 часов до 75 часов. Обработка подшипников качения на данных насосах позволило устранить их повышенный нагрев.

Применение технологии «Кристалл» на локомотивах в период с 2010 по 2014 г:

• тепловоз ТГМ4-008, двигатель 6ЧНА 21/21. Параметры дизеля выведены на паспортный уровень и сохранялись в течение 2000 моточасов.
• тепловоз ТГМ6А №2027, двигатель ЗА-6Д49. Параметры дизеля достигли номинала уже через 5 моточасов;
• тепловоз ТЭМ2 №5597, двигатель Д-50. Увеличение и выравнивание значений Рс изношенного дизеля. Уменьшение в 2-3 раза расхода масла на угар;
• тепловоз ТЭМ2У №8423, двигатель Д-50. Восстановление значений Рс до паспортных после некачественного капремонта. Снижение дымности на выхлопе;
• тепловоз ТЭМ2У №9114, двигатель ПДПМ. Параметры дизеля выведены на паспортный уровень и сохранялись после 4000 моточасов;
• тепловоз ТГМ4 №1985, двигатель 6ЧА 21/21. Восстановление номинальных параметров у изношенного дизеля;
• тепловоз ТГМ4 №1732, двигатель 6ЧА 21/21. Увеличение давления масла до паспортных значений.

Все обработки проведены без вывода локомотивов из эксплуатации.

Обработка агрегатов и механизмов по технологии ПКМ «Кристалл» успешно проведена более, чем на 30 предприятиях России и СНГ, что документально подтверждается соответствующими протоколами и актами.

Энергоресурсосберегающая технология «Кристалл» при своевременном и дифференцированном применении позволяет решать проблемы увеличения технического ресурса механизмов и оборудования, энергосбережения, экологии и эргономики. Наиболее эффективно и результативно можно использовать возможности этой технологии на технике, имеющей износ до 30-35%, либо на узлах и агрегатах после их капитального ремонта.

Руководителям предприятий, заинтересованным в применении технологии «Кристалл», высылаются для ознакомления анализ работы НПИП «Кристалл-МотоР» в России и СНГ, в том числе, копии протоколов практического применения технологии в различных областях промышленности и транспорта.